Meilleurs volants de course PC en 2024 : mes volants à entraînement direct et économiques préférés pour les courses sim

• Liste rapide
• 1. Meilleur dans l’ensemble
• 2. Meilleur budget
• 3. Meilleur milieu de gamme
• 4. Meilleur entraînement direct économique
• 5. Le plus évolutif
• 6. Le plus simple pour les débutants
• 7. Questions et réponses

(Crédit image : Thrustmaster, Logitech)

🚘 La liste en bref
1. Meilleur dans l'ensemble
2. Meilleur budget
3. Meilleur milieu de gamme
4. Entraînement direct au meilleur budget
5. Le plus évolutif
6. Le plus simple pour les débutants
7. Questions et réponses

J'ai brûlé du caoutchouc avec tous les meilleurs volants de course PC pour voir lequel remportera la première place sur le podium. Toutes les roues incluses dans ce guide ont été mises à l'épreuve dans une gamme de jeux de course, et depuis lors, dans le jeu, j'ai décidé du meilleur à acheter pour un large éventail de budgets, des puissantes bases à entraînement direct aux roues abordables. combinaisons de roues et de pédales.

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Le meilleur volant de course pour PC est le Volant de course Logitech G Pro . Il dispose d'un gigantesque couple d'entraînement direct de 11 Nm pour de nombreux retours de direction détaillés sans coupure, d'une interface facile à utiliser, de boutons bien placés et d'un fantastique jeu de pédales, bien que vous deviez les acheter séparément. Le volant de course le plus économique est le Thrustmaster T128 , un volant hybride avec de superbes palettes de changement de vitesse et une bonne quantité de grognement réactif, ainsi que de nombreux boutons montés sur le volant pour toutes vos commandes dans le jeu.

Un volant de course est l'un des meilleurs achats de jeux sur PC, et j'ai essayé des tonnes de volants pour savoir lesquels valent votre argent durement gagné. Vous n'avez pas besoin de dépenser beaucoup pour démolir le tarmac, mais vous pouvez toujours améliorer votre configuration avec un support de volant et de pédale, comme le Playseat Trophy.

En ce qui concerne les volants de course, Jacob a testé à peu près tout ce à quoi vous pouvez penser, des options économiques à engrenages jusqu'aux roues à entraînement direct haut de gamme de vos rêves. Cela le rend particulièrement qualifié pour vous donner un aperçu des meilleurs des meilleurs et vous assurer que vous participerez à votre prochaine course avec un volant qui peut vraiment rendre justice à tous les meilleurs jeux de conduite.

La liste rapide

Meilleur dans l'ensemble

Le volant de course Logitech G Pro est notre choix pour le meilleur volant de course pour PC, grâce à ses quantités féroces de couple d'entraînement direct, ses commentaires détaillés et sa facilité d'utilisation. Les pédales Logitech Pro Racing, tout aussi brillantes, complètent l'ensemble, mais vous devrez les acheter séparément.

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Meilleur budget

Le volant de course le plus économique est le Thrustmaster T128. Le volant est très réactif, avec d'excellentes palettes de changement de vitesse et des boutons bien placés. Les pédales sont loin d'être fantastiques, mais en tant qu'ensemble économique, le T128 offre une superbe expérience de course pour pas beaucoup d'argent.

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Meilleur milieu de gamme

Le Thrustmaster T248 offre un niveau de retour de force impressionnant pour son prix, et il est très précis grâce à son entraînement par courroie hybride et son système d'engrenages. Les palettes de changement de vitesse sont aussi réactives que vous le souhaitez, même si elles sont un peu bruyantes, et les pédales magnétiques sont très bonnes.

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Entraînement direct au meilleur budget

Nous pensions qu'il était presque impossible de trouver un volant de course à entraînement direct pour un budget mince, puis le Moza R5 est arrivé. Avec d'excellents retours et de nombreuses fonctionnalités, c'est une véritable aubaine pour son prix demandé.

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Le plus évolutif

La Fanatec GT DD Pro constitue un argument convaincant en tant que roue à entraînement direct brillante, avec son retour de force précis et puissant et son excellente qualité de construction. Vous devrez payer un supplément si vous voulez le kit boost ou une pédale de frein à cellule de charge, mais en tant que plate-forme de démarrage pour la qualité de l'entraînement direct, c'est un excellent choix.

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Le plus simple pour les débutants

Le Logitech G923 Trueforce est une recommandation de base lorsqu'il s'agit de se lancer dans les volants de course, et compte tenu de son retour de force décent et de son pédalier de qualité, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi. La transmission par engrenages peut être encombrante, mais c'est un moyen simple, amusant et bon marché de se lancer dans la course sur PC.

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Mises à jour récentes

Cette page était mis à jour le 19 avril 2024 pour ajouter le Moza R5 à la liste, en tant que meilleure base à entraînement direct et ensemble de roues économiques.

Meilleur volant de course

(Crédit image : Futur)

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1. Volant de course Logitech G Pro

Notre avis d'expert :

Caractéristiques

Raisons d'acheter

Raisons à éviter

✅ Vous voulez énormément de commentaires : Le volant de course Logitech Pro est capable de fournir un couple à couper le souffle, qui peut être ajusté s'il est un peu trop difficile à gérer. C'est agréable à avoir, cependant.

✅ Si vous recherchez une expérience détaillée et immersive : Ce n'est pas seulement puissant, mais aussi bien construit, bien pensé et haut de gamme à tous points de vue.

❌ Vous avez un budget : Combien?! Oui, à 1 000 $/1 000 £ pour l'unité de base sans pédales, c'est très cher. D’un autre côté, vous obtenez le meilleur volant de course que nous ayons jamais testé.

Le volant Logitech Pro Racing Wheel et les pédales Pro Racing sont notre choix pour le meilleur volant de course, car il s'agit d'une combinaison terriblement puissante pour les courses sim. Le système de moteur à engrenages que l'on trouve si souvent dans les volants de course Logitech a disparu. À sa place, le Pro Racing Wheel est livré avec un moteur à entraînement direct qui vous secouera jusqu'à vos petits chaussons de course.

Le Pro Racing Wheel délivre un couple stupéfiant de 11 Nm (Newton mètres). C'est une énorme quantité de puissance, et bien que les unités les plus performantes puissent produire 25 Nm de couple, 11 Nm sont plus que suffisants pour vous projeter dans votre siège si vous le permettez. Le Pro Racing Wheel peut vous offrir une expérience véritablement semblable à celle d'une voiture de course grâce à sa capacité à vous donner vraiment l'impression d'avoir d'énormes pneus sous les mains, même si certains préféreront le baisser un peu pour profiter d'un peu de puissance. fatiguez vos pauvres petits avant-bras. Mais pas moi, je suis grand et fort.

Comparé au Fanatec CSL DD , le 11 Nm du Logitech est beaucoup plus puissant à côté du 5 Nm de base du Fanatec. Cependant, l'empattement Fanatec peut fournir jusqu'à 8 Nm de couple avec un adaptateur secondaire pour plus de puissance.

Vous devrez dépenser un peu plus d'argent pour le Logitech si vous souhaitez également profiter pleinement de l'expérience, car les pédales sont fournies séparément.

Cela étant dit, l’ensemble Pro Racing Pedal est absolument génial. Ce n'est pas vraiment bon marché. Mais étant donné ce que vous obtenez ici, les pédales offrent en fait un très bon rapport qualité-prix pour ce que vous finissez par recevoir. Il s'agit d'un jeu de trois pédales, comprenant deux pédales de frein et d'embrayage plaquées métal et une grande pédale d'accélérateur. L’inclusion d’une pédale d’embrayage de série est très appréciée, car elle vous offre beaucoup plus d’options. Cependant, la véritable cerise sur le gâteau est le frein à cellule de charge, qui imite la sensation du système de freinage d'une vraie voiture et procure une énorme dose d'immersion.

Une fois que vous aurez utilisé un kit de freinage à cellule de charge, vous ne voudrez plus utiliser autre chose.

Un autre point fort est les palettes à double embrayage situées sous les leviers de vitesses déjà brillants. Ceux-ci sont destinés aux jeux où un embrayage de style course est requis pour lancer la voiture au départ, comme F1 23, et vous pouvez les personnaliser à votre guise pour toutes sortes d'utilisations. Personnellement, j'aime remplacer le frein à main par les pédales d'embrayage, libérant ainsi d'autres boutons de roue pour une multitude d'autres utilisations. Un frein à main dédié serait mieux dans WRC 23, tout comme un levier de vitesses en H, mais je n'ai pas d'argent !

Le plus gros inconvénient du Logitech G Pro est le manque d'autres options pour le volant, comme un style de roue ouverte, ce qui n'est pas un problème sur quelque chose de plus flexible comme le Fanatec CSL DD .

Cela nous amène au prix. Il n'y a pas moyen de contourner ce problème, cela représente beaucoup d'argent à dépenser pour un périphérique PC, et si vous cherchez à dépenser moins mais ne vous contentez pas de moins qu'un entraînement direct, le MozaR5 ci-dessous, c'est plus votre vitesse. Cependant, le kit Logitech Pro Racing constitue autant une offre haut de gamme en termes de puissance et de performances qu'il le devrait pour le prix, et il n'est pas surprenant que chaque détail et chaque matériau crie à une qualité supérieure et durable, comme nous le pensons. que j'attends de Logitech au fil des années.

C'est notre meilleur volant de course pour une raison, et toute cette puissance, cette commodité, ces détails et cette qualité de construction en font notre premier choix absolu pour le bonheur des volants de course sur PC.

Lisez notre intégralité Examen du volant de course Logitech G Pro et des pédales G Pro .

Meilleur volant de course à petit budget

(Crédit image : Futur)

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2. Thrustmaster T128

Notre avis d'expert :

Caractéristiques

Raisons d'acheter

Raisons à éviter

✅ Si vous voulez de bons commentaires sans le prix élevé : Ok, donc le T248 n'est pas un modèle à entraînement direct sophistiqué, mais son système d'entraînement hybride est vraiment agréable à utiliser et est très réactif.

✅ Si vous voulez d'excellents leviers de vitesses au volant d'entrée de gamme : Il y a mieux si vous êtes prêt à dépenser, mais les pagaies ici sont en fait très utilisables et rapides à réagir.

❌ Si vous voulez de bonnes pédales : Le pédalier est très plastique et léger, ce qui lui donne tendance à bouger, et les trous de vis ne s'alignaient pas sur notre banc d'essai.

❌ Si vous voulez une sensation premium : Ce n'est pas forcément une roue qui fait mal au toucher, surtout pour le prix, mais les plastiques laissent un peu à désirer.

Le Thrustmaster T128 est le volant de course le plus économique à acheter actuellement. Notre précédent choix pour le volant de course le plus économique était le Thrustmaster TMX Force Feedback, mais le T128 est une amélioration à tous points de vue par rapport à ce design ancien.

La clé du succès du T128 réside dans le fait qu'il partage le même système d'entraînement hybride que celui que l'on retrouve dans le Thrustmaster T248 . Ce disque est une combinaison de retour de force par engrenages et par courroie, et bien que Thrustmaster ait atténué la puissance du disque T128 par rapport au T248, il est toujours noté comme étant 20 % plus puissant que le TMX.

Ma première impression de la propulsion hybride du T128 a été à quel point elle est douce lorsque vous la lancez. Cela évite les pièges d'un système purement à engrenages, qui semble souvent plus encombrant, et se sent bien mieux. Bien qu'il soit absolument à des kilomètres des meilleurs volants de course en termes de puissance, je suis vraiment impressionné par le niveau de puissance qu'il a pour sa petite taille. Si vous heurtez un trottoir, vous le remarquerez.

La résistance ici est excellente tout au long de la roue lorsque vous la tournez, ce qui la rend très précise pour la conduite et pour développer vos compétences sur une piste particulière. Les petits ajustements dans les virages semblent précis, surtout si vous êtes habitué à quelque chose à engrenages. Le système hybride constitue sans aucun doute une énorme amélioration par rapport aux systèmes à engrenages.

Cependant, et ce n'est probablement pas une surprise étant donné le prix, le T128 semble un peu bon marché. Il n'y a pas de grip sur la circonférence de la molette, qui n'est malheureusement pas amovible, et les boutons sont faits d'un plastique très bon marché. Je pense toujours que cela durera, mais il montrera probablement des signes d'usure avec le temps plus rapidement que certaines options plus haut de gamme. Ce manque d’adhérence n’est pas non plus idéal pour les paumes moites.

Au-delà de ça, le T128 possède des pédales mal pensées. L'ensemble T2PM à deux pédales est peut-être inclus, mais il ne se sent pas très bien sous vos pieds. Il est trop léger, semble décevant et a tendance à beaucoup bouger pendant que vous courez.

Les pédales T3PM, bien améliorées, coûtent 100 $, soit la moitié du prix de l'ensemble du kit T128, donc en toute honnêteté, je peux comprendre pourquoi Thrustmaster n'a pas opté pour quelque chose de mieux. Mais ceux d'entre vous qui souhaitent effectuer une mise à niveau à l'avenir voudront commencer par les pédales, car elles constituent le moyen le plus évident d'améliorer votre immersion, et très probablement vos temps au tour.

Sinon, le T128 est un volant de course d'entrée de gamme vraiment génial. C’est décemment puissant, fluide et c’est une merveilleuse façon de se lancer dans la course sur simulation sans dépenser beaucoup d’argent. Il a peut-être des défauts, mais étant donné les prix ici et l'expérience que vous finissez par recevoir, c'est le meilleur choix budgétaire en termes de miles.

Lisez notre intégralité Test du Thrustmaster T128 .

Meilleur volant de course milieu de gamme

(Crédit image : Futur)

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(Crédit image : Thrustmaster)

3. Thrustmaster T248

Notre avis d'expert :

Caractéristiques

Raisons d'acheter

Raisons à éviter

✅ Si vous souhaitez la précision d'un système hybride : Le T248 peut offrir une résistance surprenante, ce qui le rend idéal pour une conduite précise.

✅ Si vous cherchez de bonnes pédales : Bien que les unités incluses ici ne rivalisent pas avec les pédales autonomes appropriées, toutes les bases sont couvertes par un système de freinage décent.

❌ Si vous souhaitez vous détendre : Bien que les paramètres de résistance élevés conviennent à des choses comme les jeux de F1 et Forza Motorsport, les fans de drift et de rallye préféreront peut-être quelque chose qu'ils peuvent lancer plus facilement.

❌ Si vous ne voulez pas réveiller vos colocataires : Les manettes magnétiques sur le volant sont agréables, mais elles sont très, très bruyantes.

Le Thrustmaster T248 est une option bien plus économique que même le volant à entraînement direct le moins cher, et notre choix pour le meilleur volant de course de milieu de gamme en ce moment. Le retour de force qu’il délivre est bien plus impressionnant que ce à quoi on pourrait s’attendre, et il est exceptionnellement précis.

À l'intérieur du T248, vous trouverez un système de retour de force hybride qui utilise un engrenage et une courroie. Cela couvre les inconvénients du système à engrenages, qui est connu pour sembler parfois encombrant mais qui présente néanmoins tous les avantages d'un système à courroie. De plus, cela le rend bon marché.

Le système Hybrid Drive semble également être une décision judicieuse de la part de Thrustmaster une fois que vous avez configuré cette roue ; Par rapport à un moteur purement entraîné par engrenages, la roue transmet beaucoup de puissance et de réponse pendant la course.

Cependant, le système hybride du T248 semble se faire au détriment de certaines des touches les plus fines. La construction a l’air bon marché. De même, c'est terriblement bruyant, surtout les palettes de changement de vitesse. Ceux-ci sont cependant incroyablement réactifs, comme je n’en ai jamais utilisé auparavant. Un compromis valable ? Oui, à condition de ne pas trop réduire le bruit.

Cependant, c'est une roue assez lourde et il faut vraiment y travailler avec une certaine force pour prendre un virage serré à grande vitesse. Si vous ne l'avez pas configuré correctement pour certaines voitures dans Assetto Corsa : Competizione, où la rotation des roues est beaucoup plus petite, il peut être un peu difficile de faire tourner la T248 selon les besoins. Bien que vous puissiez vous faciliter un peu les choses en passant un peu plus de temps à peaufiner les paramètres.

Comparé aux unités à entraînement direct comme le Fanatec GT DD Pro , vous constatez une réponse beaucoup plus faible dans le T248, malgré cette forte résistance. Il peut paraître un peu atténué lorsque vous le lancez sur un terrain rocheux. Pourtant, il n'y a pas grand chose pour ce genre d'argent qui plaira aux joueurs plus occasionnels et aux coureurs plus expérimentés que le T248. Peut-être le T300RS – avec sa roue remplaçable à chaud et son retour de force entraîné par courroie – mais vous manquez alors certains des avantages modernes du T248 et cet excellent jeu de pédales.

Le T248 devient très correct techniquement, et en fin de compte, je privilégierais la précision technique plutôt que l'esthétique. C'est la meilleure roue à acheter avec un budget plus serré si vous souhaitez développer vos capacités de course et apprendre à prendre des virages de manière cohérente.

Lisez notre intégralité Test du Thrustmaster T248 .

Meilleur volant de course à entraînement direct économique

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casques de jeu les plus confortables

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4. Offre groupée Moza R5

Notre avis d'expert :

Caractéristiques

Raisons d'acheter

Raisons à éviter

✅ Vous souhaitez un bon entraînement direct : Malgré son prix plus abordable, vous pouvez toujours obtenir un empattement vraiment génial.

✅ Il vous faut des pédales de qualité : Les pédales ne doivent pas être ignorées, et c'est pourquoi nous aimons le Moza : ses pédales sont étonnamment géniales et évolutives.

❌ Vous voulez beaucoup de punch derrière le retour de force : Avec seulement 5 Nm, le Moza R5 n'est pas du tout proche de la puissance du Logitech G Pro Racing Wheel.

Le volant de course à entraînement direct le plus économique est le Moza R5, en raison de son prix étonnamment abordable et de sa réponse percutante. Étant donné que c'est un peu moins cher que le Fanatec CSL DD , c'est une grande victoire.

Le Moza est également assez évolutif. Cela ne correspond peut-être pas aux nombreuses options de mise à niveau disponibles sur le Fanatec, mais vous pouvez vous procurer un frein à cellule de charge pour seulement 29 $. Cela fait que des améliorations similaires sur d’autres roues semblent extrêmement chères en comparaison. Dans l’ensemble, vous pouvez obtenir ici une plate-forme de simulation de course très décente pour un investissement beaucoup plus faible que celui de la concurrence.

Le Moza R5 a une bonne qualité. Les morceaux les plus gros semblent renforcés pour plus de longévité et les boutons ont une sensation agréable. Les palettes, l'un des « boutons » les plus importants pour fonctionner correctement, ont également un bruit très satisfaisant, qui est plus important que ce que j'ai émis.

Bien que plus faible que certains, le moteur du Moza peut propulser la roue suffisamment quand cela est nécessaire. Il faut un peu de force à l’avant-bras pour vraiment le lancer sur une longue distance de course. De plus, les détails les plus fins traversent le volant, directement de la route virtuelle jusqu'à vos mains.

Le seul problème que nous avons rencontré lors des tests concernait la plaque de montage du Playseat Challenge X, et le manque de longs boulons inclus dans le package Moza nous a obligés à nous rendre à la quincaillerie (boutique de bits 'n' bobs pour les autres brits) pour obtenir des remplacements appropriés. Cependant, une fois ce problème réglé, nous sommes partis assez rapidement et n'avons rencontré aucun autre problème.

Il est vraiment étonnant de voir à quel point le Moza est génial compte tenu de son prix inférieur. Bien qu'il reste assez difficile de contester le Fanatec en tant qu'adhésion à un énorme écosystème de pièces, Moza offre lui-même de nombreuses options, et compte tenu de combien vous pouvez économiser avec le R5, c'est tout de l'argent pour autre chose. Peut-être un cadre de simulation de course pour maintenir vos pédales en place, ou un volant de style Formule 1. Des idées, des idées.

Lisez notre intégralité Examen du pack Moza R5 et du kit de performances .

Volant de course le plus évolutif

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Baldur's Gate 3, terrier

(Crédit image : Fanatec)

5. Fanatec GT DD Pro

Notre avis d'expert :

Caractéristiques

Raisons d'acheter

Raisons à éviter

✅ Vous voulez un entraînement direct à moindre coût : Les roues à entraînement direct peuvent coûter extrêmement cher, mais ici, vous bénéficiez de la plupart des avantages pour bien moins que ce à quoi vous pourriez vous attendre.

✅ Si vous recherchez quelque chose que vous pouvez mettre à niveau : Tout est vraiment dit, n'est-ce pas ? Le DD Pro franchit la frontière entre le niveau abordable et le niveau professionnel et constitue un excellent point de départ pour une configuration de simulation de course très sérieuse.

❌ Si vous souhaitez une pédale d'embrayage de série : Non, pas avec le forfait le moins cher du moins. Vous devrez dépenser un peu plus que la norme pour obtenir les trois pédales ici.

❌ Si vous avez un budget limité : Bien que cela puisse être bon marché par rapport aux normes d’entraînement direct, ce n’est certainement pas bon marché en général. Et le MozaR5 est une option moins chère uniquement pour la conduite directe.

Le Fanatec GT DD Pro est notre premier choix pour le volant de course le plus évolutif. Il établit une norme élevée pour tous les volants de course et constitue un excellent point de départ pour tout passionné de jeux de course cherchant à se lancer dans quelque chose de plus sérieux. Un moteur à entraînement direct peut propulser la roue avec tellement de force que vous la tenez toute votre vie.

Fais-moi confiance; vous voulez que. Vous ressentez chaque bosse ou perte de traction avec le GT DD. J'ai remarqué que mes temps au tour ont commencé à s'améliorer une fois que j'ai pu déterminer où je perdais de l'adhérence et de la vitesse au cours d'un tour. Certes, j'ai eu quelques rencontres avec les barrières en cours de route, mais j'ai eu le sentiment de pouvoir ainsi développer ma course.

Le retour d'information de l'empattement garantit que vous êtes douloureusement conscient lorsque vous prenez un peu trop de trottoir et vous aide à vous informer de votre traction dans un virage. Une rotation rapide vers le centre signifie également que vous pouvez lancer le volant sans jamais avoir l'impression de perdre le contrôle de votre direction dans les chicanes serrées.

Lorsque vous le configurez correctement, le GT DD Pro chante. Les vibrations et la rotation finement réglées à travers le volant transmettent de nombreuses informations du moteur du jeu entre vos mains. Avec le bon jeu de course, doté d'un retour de qualité simulation, c'est un plaisir absolu de lancer la GT DD sur la piste. Bien que techniquement conçu pour Gran Turismo 7, la situation n'est pas pire sur PC dans une gamme de jeux de simulation de course et de simulation légère, tels que Assetto Corsa et F1 23.

La construction du GT DD est quasiment impeccable. L'empattement est ce monstre en métal solide, refroidi passivement, et dans lequel s'insère une pince solide et simple. La molette elle-même est l’une de mes préférées parmi toutes celles que j’ai testées, offrant une multitude de boutons faciles à maîtriser.

Les pédales CSL incluses ne sont pas livrées avec un embrayage ou un frein à cellule de charge, cependant, vous pouvez passer à un kit de cellule de charge vendu par Fanatec, qui remplace le frein et laisse le frein de rechange devenir une pédale d'embrayage.

Ce que j'apprécie dans ce kit, c'est sa polyvalence. J'ai sauté dans Forza Horizon et je ne me suis pas senti moins à l'aise pour lancer ce volant que dans F1 2021 avec des paramètres de retour de force plus serrés. Ce n'est pas quelque chose que j'ai nécessairement ressenti avec des modèles moins chers. Bien que cela soit dû en partie à la technologie d'entraînement direct au cœur du GT DD Pro, c'est aussi à quel point cette roue est simple à configurer pour chaque jeu, même ceux avec lesquels elle ne joue pas nécessairement bien.

Il existe également une grande polyvalence dans la manière dont vous configurez votre configuration avec le CSL DD. Fanatec met à votre disposition une vaste gamme d'options, pour les pédales, les roues et plus encore. Si vous souhaitez une configuration de Formule 1, vous pouvez en installer une ici. Si vous voulez quelque chose de plus décontracté, c'est bien aussi. Cette gamme d'options est ce sur quoi Fanatec ne peut pas être battu, du moins jusqu'à ce que vous atteigniez les véritables plates-formes de simulation méga-bucks.

Avec ou sans extras, c'est vraiment l'une des meilleures façons de se lancer dans la course sim aujourd'hui et l'un des meilleurs volants de course que j'ai testés.

Lisez notre intégralité Test du Fanatec GT DD Pro .

Le volant de course le plus simple pour les débutants

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(Crédit image : Logitech G)

(Crédit image : Logitech G)

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6. Logitech G923 Trueforce

Notre avis d'expert :

Caractéristiques

Raisons d'acheter

Raisons à éviter

✅ Si vous souhaitez plonger vos orteils dans l’eau : Si vous demandez à de nombreux pilotes de simulation où ils ont commencé, ils vous indiqueront les roues à engrenages de Logitech, et cette dernière version constitue un excellent point d'entrée.

✅ Si vous ne voulez pas dépenser trop : Les volants de course peuvent être très chers, ce qui peut dissuader les personnes qui cherchent à essayer quelque chose en termes de taille. Le G923 vous permet de démarrer avec tout ce dont vous avez besoin, à moindre coût. Notez également les versions moins chères et plus anciennes qui sont très similaires, comme le G29 et le G920.

❌ Si vous souhaitez un retour ultra-fluide : Bien que le système à engrenages fonctionne ici bien, vous pouvez sentir les engrenages sous vos mains lorsque vous tournez, et certains souhaiteront que ce soit plus fluide.

Notre choix pour le volant de course le plus simple pour les débutants doit être le volant de course Logitech G923 Trueforce, car nous avons constaté qu'il offre un mélange souhaitable de contrôle, de retour et de réponse. Il convient parfaitement à la plupart des jeux de course et, même s'il n'en maîtrise aucun, il conviendra aux joueurs les plus occasionnels.

J'ai passé la plupart de notre temps à utiliser le G923 avec F1 2021 et F1 2019, et il fonctionne parfaitement avec seulement quelques ajustements de saturation de la direction et de linéarité de l'accélérateur (72, 20, si vous vous demandez). De même, il suffit de démarrer Assetto Corsa Competizione pour passer aux courses GT Series. Ou tout autre jeu de conduite, même Snowrunner.

C'est également l'une des roues les plus amusantes que j'ai utilisées dans Forza Horizon. Vous pouvez lancer cette roue sans vous soucier du monde, ce qui est bon pour le divertissement mais moins bon pour la précision et les temps au tour.

Le G923 s'appuie sur un motoréducteur pour alimenter le retour de force, ce qui est agréable à utiliser mais un peu moins puissant et moins précis que les modèles à entraînement par courroie ou à entraînement direct ci-dessus. Il fait certainement le travail et le fait bien, mais il ne fait aucun doute que d'autres conceptions offrent une expérience plus fluide, plus précise et plus réaliste.

Cependant, le meilleur du package G923 est qu’il est plus qu’un volant et un empattement de course. C'est aussi un ensemble de trois pédales, et d'excellentes en plus. J'ai été assez surpris par la qualité de ces pédales la première fois que je les ai utilisées ; elles ont beaucoup à offrir par rapport à certaines pédales à petit budget incluses sur des roues moins chères.

L'accélérateur offre une pression linéaire décente avec un retour rapide pour le maintenir collé à votre pied, tandis que l'embrayage apporte une réponse tout aussi rapide avec une tension croissante lorsque vous enfoncez la pédale, suffisamment pour créer un faux point de morsure. La pédale de frein est cependant le point fort des trois.

Légèrement modifié par rapport à la conception du G920 et du G29, une conception à ressort progressive nécessite une puissance de frappe importante. À tel point que le système d'adhérence sur tapis de l'unité est une nécessité pour les courses sérieuses, et vous voudrez envisager une chaise avec des roulettes verrouillables pour vous maintenir fermement en place et chercher une position dans le jeu.

Le G923 bénéficie d'un large support et d'une construction de haute qualité, et il l'emporte certainement sur le Thrustmaster T128 kit pour à quel point il est haut de gamme. Pas vraiment en contrôle de la route, cependant. Il convient également de noter que les G920 et G29 sont des roues similaires et disponibles pour beaucoup moins cher de nos jours, elles valent donc également la peine d'être vérifiées, car elles sont assez similaires dans leur essence.

Lisez notre intégralité Test du Logitech G923 Trueforce .

Questions et réponses

Quel type de retour de force est le meilleur pour les courses sim ?

Il existe différents types de retour de force que l'on trouve couramment dans les volants de course : à engrenages, à courroie et à entraînement direct. L’entraînement direct est de loin le plus précis et le plus puissant, mais celui-ci entraîne également un coût associé élevé.

Entraînement direct est le meilleur pour les commentaires car c'est relativement simple. Chaque volant de course à retour de force utilise un moteur pour générer une résistance et un retour à travers le volant, et dans un système à entraînement direct, le volant est directement monté sur ce moteur pour une réponse maximale et le retour le plus réaliste.

N'excluez cependant pas les conceptions à engrenages ou à courroie. Entraînement par courroie est un excellent système de retour de force qui utilise une courroie pour relier le moteur à la roue. Cette configuration offre une excellente réponse avec peu de compromis.

Entraîné par engrenage Les systèmes sont les plus populaires pour les volants de course moins chers, et leur fonctionnement varie beaucoup en fonction de leur conception. Une roue telle que la Logitech G923 utilise un système à engrenages à double moteur, et nous avons trouvé cela vraiment impressionnant et assez puissant sous la main. Cela dit, certains volants PC à engrenages moins bien conçus peuvent vous donner envie de plus de puissance et de réponse de votre conduite.

De quelles pièces ai-je besoin pour une configuration de simulation de course ?

Si vous voulez vraiment tout mettre en œuvre avec votre configuration de simulation de course, un simple volant pourrait ne pas suffire. C'est à ce moment-là que vous voudrez vous tourner vers des pièces plus discrètes et construire une plate-forme de simulation de course dans votre propre style et selon vos préférences.

Pour cela, vous voudrez commencer par la base. Il s'agit essentiellement d'un axe qui traduit vos mouvements sur le volant en un signal numérique pour votre jeu, tout en étant le facteur déterminant du feedback que vous ressentirez lors du jeu. Il est important de faire le bon choix pour votre base, et cela signifie de choisir entre une conception à entraînement direct ou à entraînement par courroie.

Pour la plupart, la compatibilité des bases varie entre Xbox/PC et PlayStation/PC. Vous trouverez rarement un support pour les deux consoles en une seule, mais presque toujours sur PC dans les deux cas.

Ensuite, vous aurez besoin d'un volant à monter sur votre base, généralement via une sorte de moyeu ou d'adaptateur roue-base. Il peut s'agir d'une roue plus sur mesure pour un sport automobile spécifique, comme la F1, ou de quelque chose de plus général pour les courses GT ou un peu de tout.

Vous devrez peut-être rechercher des modules complémentaires de bouton et de levier de vitesse séparés à côté de votre volant ou ils peuvent être inclus dans un seul package.

Passons aux pédales et nous recommandons généralement de vous procurer un ensemble comprenant des pédales d’accélérateur, de frein et d’embrayage tout-en-un. Vous n'êtes peut-être pas vraiment un pilote manuel maintenant, ni même n'avez besoin de l'embrayage à vos pieds pour une configuration F1, mais il est utile de l'avoir pour toute la gamme des jeux de course. Nous avons même réglé la pédale d'embrayage pour appliquer le frein à main au lieu d'un accessoire de frein à main formel.

Vous voudrez également réfléchir à la manière dont vous montez cette configuration de simulation de course sur votre bureau ou sur votre cadre de simulation de course (si vous êtes vraiment sérieux). La plupart du temps, il s'agit d'un processus assez simple qui consiste simplement à acheter la pince qui accompagne votre base auprès du même fabricant, mais vous voudrez peut-être envisager un cadre de simulation de course complet pour une immersion maximale.